




灰铁铸件造型型砂的基本特点是:黏土含量高,树脂砂铸造价格,水分低,煤粉的加入量也较低。下面给大家介绍灰铁铸件凝固冷却技术: 铸件在凝固和以后的冷却过程中要发生体积收缩或膨胀,这种体积变化往往受到外界和铸件各部分之间的约束而不能自由地进行,于是便产生了铸造应力。如果产生应力的原因后,铸造应力随之,这种应力叫做临时铸造应力。如果产生应力的原因后铸造应力仍然存在,树脂砂铸造,这种应力叫做铸造残留应力。 铸件在凝固和随后的冷却过程中,树脂砂铸造加工,由于壁厚不同,冷却条件不同,其各部分的温度和相变程度都会有所不同,因而造成铸件各部分体积变化量不同。如果此时铸造合金已经处于弹性状态,铸件各部分之间便会产生相互制约。铸造残留应力往往是这种由于温度不同和相变程度不同而产生的应力。
铸造件增碳 经油炉加热的锻件,常常在表面或部分表面发生增碳现象。有时增碳层厚度达1.5~1.6mm,增碳层的含碳量达1%(分数)左右,局部点含碳量甚至超过2%(分数),出现莱氏体组织。 这主要是在油炉加热的情况下,当坯料的位置靠近油炉喷嘴或者就在两个喷嘴交叉喷射燃油的区域内时,树脂砂铸造,由于油和空气混合得不太好,因而燃烧不 ,结果在坯料的表面形成还原性的渗碳气氛,从而产生表面增碳的效果。 增碳使锻件的机械加工性能变坏,切削时易打刀。
由于金属型铸造没有退让性和无透气性等特点,金属型在充填和浇注过程中,型腔内的气体一方面随着铝液金属的充填被压缩;另一方面又被---加热,引起压力升高,结果造成充型反压力,阻碍铝液金属充填型腔,当压力超过时,气体就可能冲破金属液流束的表层,通过内浇口向外逸出,破坏金属液连续流动,并造成---氧化,在气体穿越金属液时,如果受到初晶或凝固层的阻挡,便会留在金属液中形成气孔。当带有砂型的金属型铸造时,液体金属在充填过程中,砂型受到粘结剂分解以及涂料未烘干或金属型预热不充分的影响,都会增加型腔内的气体量,当型腔内的气体不能充分排出时,气体便滞留于铸件形成气孔,而部分残留气体则富集于铸型壁与金属液之间形成“气阻”,这些气阻则使铸件出现浇不足或冷隔缺陷。
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